Pilot Kumandalı Valf (Pilot Operated Valve)
Pilot kumandalı valfte ana spool doğrudan kol kuvvetiyle değil, küçük bir pilot basıncıyla sürülür; kol hafifler, kumanda uzağa taşınabilir.
Pilot kumandalı valf, büyük ana spool'u doğrudan kol kuvvetiyle değil, küçük bir pilot basıncıyla süren iki kademeli valf mimarisidir. Küçük bir joystick valfi kol açıklığına oransal bir pilot basıncı üretir; bu basınç ana spool'un ucuna etki ederek onu orantılı biçimde kaydırır. Operatör kolu böylece hafifler ve kumanda noktası valften uzağa taşınabilir.
Neden iki kademe
Ana spool'u hareket ettirmek için gereken kuvvet, valf büyüdükçe ve debi arttıkça yükselir; bir noktadan sonra kol elle makul kuvvetle sürülemez hâle gelir. Pilot kademesi bu sorunu, kuvveti hidrolik olarak çoğaltarak çözer. Valf spool'u aynı işi yapmaya devam eder, yalnızca onu iten şey değişir.
Doğrudan kumandalı valfle farkı
| Doğrudan kumandalı | Pilot kumandalı | |
|---|---|---|
| Spool'u iten | Kol kuvveti | Pilot basıncı |
| Kol kuvveti | Valf boyutuyla artar | Düşük ve boyuttan bağımsız |
| Ek donanım | Yok | Pilot hattı, filtre, çoğu zaman akümülatör |
| Kumanda mesafesi | Valfin yanında | İnce pilot hortumlarıyla uzağa |
- Kazanç: kol kuvveti belirgin biçimde düşer, ergonomi iyileşir.
- Gereklilik: ayrı bir pilot besleme hattı, pilot filtresi ve çoğu zaman küçük bir akümülatör.
- Arıza belirtisi: pilot basıncı düşerse hareketler yavaşlar veya tam açıklığa ulaşamaz.
Makinenizin hangisi olduğunu anlamak için bakılacak ilk şey kola giden hatlardır. Doğrudan kumandalı bir valfte kol, valf gövdesinin üzerindedir ve spool'a mekanik olarak bağlıdır. Pilot kumandalı bir düzende ise kumanda kolunun altından ana valfe giden ince hortumlar çıkar; ana valf çoğu zaman makinenin başka bir yerinde, operatör kabininden uzakta durur. İkinci ipucu kolun kendisidir: valf büyük olmasına rağmen kol parmak kuvvetiyle sürülebiliyorsa arada bir pilot kademesi vardır.
Maliyeti belirleyen unsurlar
Pilot kumandalı bir kumanda grubu, aynı debideki doğrudan kumandalı bir gruptan daha fazla parça içerir: pilot valfi, pilot hattı, filtre ve gerektiğinde akümülatör. Fiyat karşılaştırması yaparken bu nedenle valf gövdesini tek başına değil, çalışır hâle gelmesi için gereken tüm parçalarla birlikte ele almak gerekir. Dilim sayısı da belirleyicidir; monoblok ile dilimli valf arasındaki fark hem esnekliği hem parça sayısını değiştirir.
Dönüşüm kiti seçimine etkisi
Bu ayrım kit seçimini kolaylaştırır: pilot kumandalı bir makinede operatör kolu zaten hafiftir, dolayısıyla kola uygulanması gereken kuvvet düşüktür. Doğrudan mekanik kumandalı ağır valflerde ise kolun gerçek kuvveti ölçülmeli ve HCT400 ile HCT402 arasındaki kuvvet farkına göre seçim yapılmalıdır. Katalog değerine değil, kolda kendi ölçtüğünüz kuvvete bakın.
Nerede beklentiyi karşılamaz
Pilot kumanda kolu hafifletir ama kolun konumunu kendi başına tutmaz; nötrde kayan bir yük hâlâ hidrolik tarafın işidir ve pilot kumandalı çek valf gibi kilit elemanlarıyla çözülür. Pilot hattı kirlendiğinde ise sorun kolda değil filtrededir: hareketler önce yavaşlar, sonra kararsızlaşır. Pilot basıncını ölçmeden kol veya kit değiştirmek zaman kaybıdır. Soğukta ilk hareketlerin tembel olması da çoğu zaman pilot devresinin ısınmamış olmasından kaynaklanır ve arıza değildir.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Kurulum, yedeklenebilirlik ve saha sürekliliği