Yük Tutma ve Karşı Denge Valfi (Counterbalance Valve)
Karşı denge valfi, yükün kendi ağırlığıyla silindiri hızlandırıp kaçmasını engelleyen ve hat koptuğunda yükü olduğu yerde tutan valftir. Ayar basıncı, yükün oluşturduğu en yüksek basıncın tipik olarak 1,3–1,5 katı seçilir. Silindir portuna doğrudan monte edilmesi bir güvenlik şartıdır.
Valf, iniş sırasında silindirin çıkış hattında bir karşı basınç oluşturur. Bu basınç yükün serbest düşmesini engeller ve hareketi pompadan gelen debiye bağımlı kılar; yani yük hızlanıp pompayı geçemez. Açılması ise karşı hattaki pilot basıncıyla olur.
- Montaj şartı: valf ile silindir arasına hortum girmemelidir. Aksi hâlde o hortum patladığında valf yükü tutamaz. ISO 4413 gibi yaygın kabul gören uygulamalar valfin aktüatöre mümkün olduğunca yakın olmasını ister.
- Ayar hatası: çok düşük ayar yükün kaçmasına, çok yüksek ayar ise gereksiz basınç düşümü ve ısınmaya yol açar.
- Titreşim: pilot oranı yüksek valflerde inişte ritmik zıplama görülebilir.
Elektronik kol kontrolü bu valfin yerini tutmaz. Kumandanın sinyal kaybında 250 ms içinde motoru güvenli orta konuma alması yağ akışını durdurur; ancak asılı yükün orada kalmasını sağlayan şey hidrolik taraftaki yük tutma valfidir.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Uzaktan kontrolün 6 yöntemi: karşılaştırma