Akümülatör Ön Şarj Basıncı (Precharge Pressure)
Ön şarj, akümülatöre yağ girmeden önce içine doldurulan azotun basıncıdır ve elemanın ne kadar enerji depolayacağını belirler. Genel kural, sistemin en düşük çalışma basıncının yaklaşık %80–90'ı kadar seçilmesidir. Yanlış ön şarj hem kapasiteyi düşürür hem de balon ömrünü kısaltır.
Ön şarj çok düşükse akümülatör erken dolar, kullanılabilir hacim azalır ve balon her çevrimde tabana kadar çöker. Çok yüksekse eleman geç devreye girer ve düşük basınçta hiç iş yapmaz; balon her boşalmada valfe çarpar. İki durumda da ömür kısalır.
- Ölçüm: yalnızca hidrolik taraf tamamen boşaltıldıktan sonra, şarj setiyle ve yağ sıcaklığı ortam sıcaklığına yakınken yapılır.
- Sıcaklık etkisi: azot basıncı sıcaklıkla değişir; sıcak sistemde ölçülen değer gerçek ön şarjı olduğundan yüksek gösterir.
- Periyot: yılda en az bir kez kontrol edilmesi yaygın uygulamadır; yıllık %5–10 kaçak normaldir.
- Gaz: yalnızca azot kullanılır; oksijen veya basınçlı hava kullanmak tehlikelidir.
Sahada süngerimsi kol hissi ve düzensiz hareket şikâyetlerinde akümülatör ön şarjı, hava kaçağı ve ölü bant ile birlikte kontrol edilmesi gereken üç başlıktan biridir.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Kurulum, yedeklenebilirlik ve saha sürekliliği